11日，广州火车站一天晚点列车达到35列，站前广场的滞留旅客已达7万多人。铁路部门表示，由于部分从北方开往广州的列车继续出现延误，致使广州始发的图定旅客列车不同程度受到影响，铁路部门正采取措施尽量恢复列车运行秩序。(2月12日《南方网》)

　　7万人滞留在车站，虽说有关部门增派了警力以维持秩序，但是否考虑到那些侯车旅客的心情呢？原本归心似箭，却还要在在漫漫等待，那是件多么让人心焦的事情呀！

　　旅客滞留，都是火车晚点惹的祸。那为何咱们的火车总是晚点呢？曾有人戏称，咱们的火车是“以晚点为原则，以不晚点为例外”。这其中夹杂着几许无奈与期待。

　　今年春运，铁道部作出了不涨价的决定，同时为自己赢得了一片赞誉声。在赞誉声中，人们还有诸多期盼。一是盼能及时买到真正不涨价的车票；二是盼车站的服务能改善，三是盼火车不要再晚点。以笔者的亲身感受来说，旅客对火车的晚点抱怨最甚。因为火车晚点不仅仅是浪费了旅客的时间，更主要的是给旅客的心理施加了很大的压力，让人焦躁不安。火车晚点的毛病真该改改了！

　　记得有知名企业提出了追求产品质量的“零缺陷”、“零抱怨”管理理念，并且强化了旨在建立“防错”机制的“零差错”。防错机制的“零差错”，这在很大程度上为企业的发展提供了可靠的保障，这种管理理念很值得铁路运输学习与借鉴。

　　而要根除火车晚点的老毛病，首当其冲要完善的是火车运行的调控、调度程序。平时火车晚点，有关部门就该弄明白晚点的原因，要查明那到底是人为因素，还是自然原因所致，并及时更新“防错”操作流程，制定出防错机制，好让错误不再发生。其次是要有一套严格的考评体系，确保每位员工都能以提供优质的服务为己任，确保不会因列车服务人员的不负责任而导致火车晚点，从而让火车“以准点为原则，以晚点为例外”。

　　最后，笔者想说的是，如果火车晚点的毛病成为一种不治之症，那车票上的优惠政策都会让服务质量的低劣给冲掉，其结果恐怕不仅是损害了旅客的利益，其自身利益也会遭到重创。