唐山市北立交桥（汤彤 摄）

　　7月28日，“大地震30周年纪念日”让唐山又一次成为中国乃至世界的焦点。国内外游客从四面八方赶来，争睹30年后在那片震后废墟上发生的变化。唐山人在灾害面前表现出的顽强与创造力着实让人们吃惊。惊讶的内容之一就是唐山人在废墟上建起的四通八达、功能齐全的水陆交通网络，也正是这些交通网络，为唐山人重建家园、为新唐山的腾飞铺筑了“跑道”。

　　水陆交通网四通八达

　　1976年7月28日，唐山爆发了7.8级强烈地震，黑色瞬间之后，拥有70万城市人口的唐山墙倒屋塌，整个城市被“抹平”了，公路也处于瘫痪状态，288公里沥青路遭到破坏。

　　唐山人从废墟中坚强地爬了出来，他们在抢救亲人生命的同时，也开始抢修公路。抗震修路期间，交通部拨来700多万元，用以抢修205、112和102三条国道的唐山段。仅用10天时间，唐山的各条干线公路就基本恢复了通车。

　　废墟上站立起的唐山人，为祭奠、告慰亲人的亡灵，也为更好地生存、生活，加快了交通建设。截至2005年年底，唐山公路通车里程达7698公里，其中高速公路288公里。为使高速公路带动唐山整体区域经济发展，唐山市规划建设了高速公路连接线10余条，与高速公路同步建设、同步贯通，把各县（市）区全部纳入了高速公路网，各县（市）区均能在半小时内上高速公路。

　　目前，唐山已初步形成以高速公路为主骨架，国省干线公路为主通道，县乡村公路为脉络，纵横交错，四通八达，功能齐全的水陆交通网络。

　　道路的畅通，交通的便捷，为经济社会的快速发展创造了良好的条件。

　　村村通：带动450万农民致富

　　唐山近年来融资23多亿元，修建乡村公路10607.4公里，实现了“村村通公路”。公路，使农民的生活空间实现了从私人家庭领域向社会公共空间的拓展，完成了从“土里刨食”到“土里刨金”的转换。全市形成了分布合理的迁西板栗、乐亭果菜、玉田瘦肉型猪、滦南—滦县—丰润奶牛养殖、沿海海水工厂化养殖五大龙头型农业经济，带动450万农民走上了致富路。

　　乐亭的冀东果菜批发市场占地300亩，市场通过与国家有关部委的信息机构、网络联网，建立起了畅通的蔬菜生产、消费、运输渠道，带动附近22万户共63万名农民从事蔬菜生产，年成交额在20亿元以上。三鹿、伊利、蒙牛等国际知名品牌企业直接落户唐山。依靠顺畅的交通，产品销往国内外市场。

　　港口：蓝色思路改写煤都历史

　　唐山是一个资源型的重工业城市，素以“煤炭、钢铁、水泥、陶瓷”等行业著称：中国第一座现代煤矿、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一袋水泥、第一件卫生陶瓷均产自这里。

　　国省干道、高速公路和乡村公路的修通，唤醒了沉睡在唐山北部山区的铁矿资源，逐渐形成了以遵化—迁西—迁安、丰南—开平—古冶为轴心的两条钢铁产业带。由于曹妃甸港区的兴建，唐山从巴西购买的铁矿石被巨轮源源不断地运来。良好的钢铁生产条件，促使首钢和唐钢联手，成立了联合有限公司。目前，大钢铁、大化工、大电能等科技含量高、污染轻的临港产业正在曹妃甸港区形成。“用蓝色思路改写煤都历史”的工业结构调整，正在成为现实。

　　唐山港京唐港区、曹妃甸港区的兴建，还使这里成为环渤海地区的国际性能源和原材料集疏运枢纽港，国家商业性能源储备和调配中心。  

　　公路：拉动旅游业蓬勃发展

　　道路网络的形成、出行的便利为唐山旅游业的发展提供了广阔空间。

　　海内外游客，沿着唐山北部山区的长城旅游线，可以游览已被列入“世界文化遗产”的皇家陵园清东陵，观赏中外建筑史上独一无二的艺术珍品青山关，浏览令人叹为观止的喜峰口水下长城，仰视风景独秀的白羊峪大理石长城；顺南线，可达渤海湾边的华北第一大岛菩提岛。仅旅游一项，每年就可为唐山创造产值近10亿元。